ども、Belly.G(ビリー・G)です。
今日の午後は、エイプのキャブレターを交換していました。
時間的に厳しかったので、リアスプロケットの交換は、明日行います。
では、早速キャブレターを交換しますよ~
シート・ガソリンタンク・右サイドカバー・純正インレットパイプ・PC20の順に外し、コネクティングチューブをSP武川の付属品に交換。
インレットパイプも付属品の金属部分をガスケットと共にエンジンに固定。
インレットパイプのゴム部分を取付けてからキャブレターを固定。
キャブレターの取り付けが終わったら、Gタンク・シートを固定。
右サイドカバーはコネクティングチューブに当たる為、一部カットしました。
ついでに、CDIをシフトアップのHigh Revolution C.D.I に交換しました。
時間的に少し余裕があるので、デイトナ製のインナーサイレンサーを装着してみる事に。
早速、標準のバッフルを外し、デイトナのインナーサイレンサーが矢印の部分で引っかかり全部入りません。(;´Д`A ```
仕方が無いので矢印の部分で切り取りました。
付属しているグラスウールを針金で図の様に固定し、OVERのGP Performance フルチタンに装着します。
全ての作業が終了した際の写真はこんな感じです。

