どうも、Belly.G(ビリー・Ｇ)です。
今日もバイク弄りをしていました。

 作業内容
1. フロントブレーキのエア抜き
2. オイル交換
3. ドレンボルト(SP武川製 スティックタイプセンター対応)
4. ヨシムラ 機械曲げチタンサイクロンの装着
5. ホンダ純正立体エンブレムの取付け

最初は、フロントブレーキのエア抜きから。
走行中、フロントブレーキを握ると最初は固いんですが、途中からブレーキパッドがディスク板に食いついて、焦る事が度々あったので、フロントブレーキだけエア抜きを行う事に。
ブレーキフルードも古いせいかなぁ?と思いつつ、カストロールのブレーキフルード(商品名：Castrol Super DOT4)も追加で購入した物を使いました。

次に、エンジンオイルの交換です。
納車されてから1200Kmも走ったので、そろそろ交換かな？と思い、こちらもカストロールの4サイクル用エンジンオイル(商品名：Power1 4T 10W-40)に交換しました。
このオイル、部分合成なんですよ。(;´Д`A ```
オイラ的には、全合成油の方が良いなぁ?と思ってたりして。(*´∇`*)
エンジンを３?５分程暖気運転を行い、その後エンジンオイルを抜きました。
大凡0.8リットルぐらいかな？
目分量で、新しいエンジンオイルを注入し、また暖気運転。
その後、黒いキャップをパーツクリーナーで綺麗にしたものを差し込み、網がけされている真ん中になった事を確認。
注入量は大凡0.8?0.85リットルだと思います。
あまり多くエンジンオイルを注入するとロスに繋がるって、別冊4MINIちゃんぷ No.16にも書いてあったし。
ついでに、SP武川製のドレンボルト温度アダプターA1(M12 P=1.5)に変更しました。

続いての作業は、ヨシムラ 機械曲げチタンサイクロンの装着です。
先週、ノーマルマフラーに交換しているんで、交換自体は10分弱で終了。
EXガスケットは、キタコの新品を使用しました。(マフラー脱着時には、必ず交換してます。)
装着した後の写真は、こんな感じです。

何だか凛々しくなった感じですね。
ヘッドライトだけノーマルなので少し違和感が・・・

最後に、ホンダ純正立体エンブレムを取付けます。
お店(ドラスタ)で売ってる状態で、適合機種が書いて無かったんですよ。(;´Д`A ```
とりあえず、強力粘着両面テープ(屋外対応)を使って取付けました。
取付けた後の状態は、こんな感じです。

結構良い感じに仕上がりました。(*´∇`*)
若干、左右でエンブレムの位置がずれましたけど。(;´Д`A ```

次は何処を弄ろうかな？
そろそろメーターを交換したいなぁ? ヽ(=´▽`=)ノ