今日、初めて通勤で使用したんですが・・・
ちょっとした段差でも、フロントフォークが機能してない気がするです。(;´▽｀A``

アプリオちゃんのフロントサスって、片側オイルダンパーで、もう片側はスプリングオンリーなんだとか。
そりゃダメポですね。(;´Д`A ```

近いうちにKN企画のフロントフォークに入れ替える計画を練ってたりします。

リアサスも若干抜けている気もしますけど・・・こっちも検討せねば。(-""-;)ムム・・・

今日はアプリオちゃん（←に改名）ことアプリオType2のタイヤを交換する事にしました。

で、いつも行っているドライバースタンドの上客向けのDMを持参し、羽村店にレッツゴー！！

色々悩んだんですが、海外製（マレーシア製？）のタイヤをチョイスしてみました。
結構良さそうなタイヤパターンだし、剛性もしっかりしてそう。
ただ、コンパウンドが少し柔らかいかも。
まぁ?原チャリは、リアタイヤの消耗が激しいからね。

ちなみに、タイヤ代が3330円（3700円の10%オフでした。）で、工賃が2100円でした。

作業中はこんな感じでした。(*´∇`*)

交換後、走ってみた感想は、結構良い感じですね。
食いつきも良いし。(*´∇`*)
あとは、皮むきが終わった状態で、どこまで食いつくかかな？
ストリートユースを想定しているアプリオちゃんですが、一応峠も走れる様にもしてあるんで。

今度は、またフロントブレーキのエア抜きしなきゃ。(*´∇｀*)

久しぶりにTDR50をメンテナンスする事に。
最近は、アプリオType2に掛かりっきりだったので・・・

今日の作業
1. F・Rブレーキのエア抜き
2. WAXコーティング

先週、アプリオType2でエア抜きを習得したので、今日は楽勝。
前後合わせても３０分で終了。
作業後はかっちり止まる感じになりました。(*´∇`*)

次に、WAXコーティングをする事に。
最近、雨が降る事が多いので、黒い筋が数本入ってました。(;´Д`A ```
と言う事で、WAXコーティングを全体的に施してあげました。

次は、ラジエター液の交換でもやってみようかな？うふ♪(*￣ー￣)ｖ

今日は纏まった時間が出来たので、メンテナンスをする事に。

~ 今日のメニュー ~
1. TDR50 サイレンサーのマフラー焼き
2. アプリオType2 マフラー焼き
3. アプリオType2 駆動系のリファイン
4. アプリオType2 Fキャリパーの交換

早速、TDR50はサイレンサーを外し、アプリオType2はマフラーを外して、マフラー焼きをする事に。
と言ってもたき火をする場所が無いので、ガスバーナーを用いた方法でマフラー焼きをします。
結構、煙が凄くてビックリしましたが、良い感じに焼く事が出来ました。(*´∇`*)

次に、アプリオType2の駆動系をリファインする事に。
一度駆動系を分解し、ハイスピードプーリーとランププレート・プーリーボス・プーリーフェイスを取り外し、耐水ペーパーで少しだけ削りました。
次はピカピカに磨き上げた後、脱脂して装着しました。
プーリーボスも少しだけ削って短く加工し、プーリーフェイスも滑らかになるように研磨しました。
ウェイトローラーは先日交換した物を清掃・注油して装着しました。設定ウェイトは、６ｇ×６個です。

今日のメインイベントは、Fキャリパーの交換なんです。
実は初めてキャリパー交換をするんです。(;´Д`A ```
今回装着したのは、JOG-ZR用のヤマンボです。

装着する事自体はあっという間に終わったんですが、エア抜きに時間が掛かり、１時間ちょい掛かってしまいました。(;´Д`A ```
でも、何とかエア抜きが出来たので良かったです。(*´∇`*)

メンテナンス後の感想は、アプリオType2は加速が滑らかになり、どこからでもパワーを取り出せる感じになりました。マフラーが少し音がうるさくなったかも。
最高速度は、７０ｋｍ／ｈを超えている感じですね。
ただ、リアタイヤが細いので、次はタイヤを交換する事になりそう。

（メンテナンス後は、こんな感じになりました。）

TDR50は、音が少しだけ乾いた感じになりました。(*´∇`*)