久しぶりにTDR50をメンテｗ
＜今回の作業内容＞
1.RS125用IGコイルへ交換＆取り付け
2.点火プラグの交換
3.アーシング作業
と色々やりました。（＊´∇｀＊）
RS125用IGコイルにデイトナ社製パワースパークエキサイターなるプラグキャップを使いました♪
標準のIGコイルよりRS125用IGコイルの方が大きいので、固定方法を検討した結果、タイラップで固定するという安易な方法を選択。
だって、固定用のステーが無かったから。
次に、点火プラグはこちらもデイトナ社製MAXFIREプラグ（要はイリジウム）をチョイス。
熱価は、標準の8番相当をチョイス。これが吉と出るか凶と出るかは、少し走ってみないと判らず。
お値段もNGK製イリジウムプラグの1割増ぐらいなので、良いんでないかな？
最後は、アーシング作業。
近場にあるカインズホームでアース用ケーブルとターミナルを購入し、端子部分を半田付けし耐久性を向上させた、オイラ謹製の品。
本当は市販の製品を使う予定でしたが、高価なので自作しました。
今回は、バッテリーのマイナス側をフレームに繋げ、そこからIGコイルとエンジン本体に接続。
作業後の効果ですが、IGコイルとプラグを交換しているから何とも言えないんですけど、エンジン始動性が向上した感じ。
走行してみると、低速から中速域でのトルクが少し向上している様にも思えます。
次回の作業は、エンジンオイルの補充かな？(多分)
