久しぶりに、バイクパーツの整理をしていたんですが、NewRZ50用のパーツ(予備として買ってた物）を発見。
ウインカーレンズ（オレンジ・・・４個、クリアー２個）とクラッチ＆ブレーキレバー。

もしかして・・・・・・（部品を眺める。）

やっぱり使える！！！v(o￣∇￣o) ヤリィ♪

ブレーキレバーが若干短いかも知れないけど、使える。

今回発見した部品は、全部予備として保管決定っす♪

それにしても、捨てないで良かったぁ?ｗ(*´∇`*)

う?ん・・・悩むなぁ?(￣ヘ￣)ウーン

外気温が暖かい日は、エンジンの始動性がＵｐする気がする。。。

昔乗ってたＮｅｒＲＺ５０も、冬場はエンジンが掛からなくて焦った事あるし。

とりあえず、スプリットファイヤーかホットワイヤー辺りに、交換してみようかな？

帰りに、ドラスタでも行こうかな？
んっ！家と逆方向だよ・・・(;´▽｀A``

調子が良い日は、すんなりエンジンが掛かるんですけどね。
調子が悪い日は、トコトンダメで走り掛けでやっと始動するみたいな状況。
プラグは、先日新品に交換したんですが、あまり変化が無かったYo。ド━━━(゜ロ゜;)━━ン!!

今日はすんなりエンジンを始動する事が出来たので、ＴＤＲ５０で職場に出勤。

Ｒ１６バイパスで、ゆえＫｍ／ｈ位出たました。(o^_^o) ウフッ♪（５速９５００ｒｐｍでｗ）

週末に、エアクリーナーボックスの整備をしようと思っているので、また変化するかもね。(*´∇｀*)

と言う事で、通勤最速号への改造(主にリア周り中心ｗ)をする事に。

純粋に、リアキャリアの導入＋リアトランクを装備する事なんですけどね・・・(;´▽｀A``

某奥で良い出物が在るんで、必死に落札しようと画策中。
多少高めでもOKなんで落とす予定。

リアトランクは、良く行くドライバースタンド羽村店で調達予定。
もしかしたら、上野のコーリンで調達するかも知れませんがｗ
案外ジャンク品でも使えるのが多いので・・・
現に、スーパーカブに使っているリアトランクは、上野のコーリンで調達した物だったりします。

週末、纏めて改造出来ると楽なんだけどなぁ?

オイラのTDR50なんですが、12V化してから愚図り気味。＿|￣|○
押し掛けしないと、エンジンが始動しないんですよ。(;´Д`A ```

エンジンが暖まれば、問題ないんですけどね・・・

仕方がないので、ヤフオクでレギュレーターを落とそうかな？それとも、６Vに戻すか・・・
ちと悩んでます。(〃´o｀)=3 フゥ

それと別に、インテークチャンバーをヤフオクでGetしました。今週末迄には届くと思われ。
レギュレーターも週末に間に合えば、土曜日の夕方か日曜日にでも搭載しようと思う、今日この頃でした。

寝ぼけながら、家のご近所にあるカインズホームへお買い物ｗ

ミニバイク用で、小さめのバッテリーを物色し、FT4B-5互換バッテリーをお買い上げ。(*´∇`*)

買ったは良いけど、どう搭載するか考えながら、家に帰還。

家事しながら、バッテリレス並行搭載用のハーネスを作り、実際に作業を開始したのが午後２時前。

最初に、昨日運良く無償で入手したTW200のスピードメーターを取り付け。

あっさり搭載する事が出来ました。TDR50とTW2000のスピードメーターが同寸で良かったよ(#´ー´)旦 フウゥゥゥ･･･

若干、メーターワイヤーの取り付け位置が違うとか、固定方法が違うと言う差異は在りますが、そこは何とかしちゃいました。

その後、バッテリー搭載するべく改造開始。作業自体は１時間ぐらいでバッテリーを搭載する事が出来ました。結局、元々バッテリーが搭載されていた場所を少し切除し、段ボールで水平を取り、そこにバッテリー置き、ゴムバンドで固定。

多少無茶な走りをしても問題は無い感じでした。

全ての作業後、試走しながら福生のTSUTAYAまで行ってみましたが、問題なしｗ

それっぽく、なったオイラのTDR50。凛々しいです。格好いいッス(*´∇`*)

チャンバーは交換しないの？と言う声も若干聞こえるんですが、売ってない！

スリップオンサイレンサーだけなら、ヤフオクで入手する事は可能。

でも、チャンバー本体を交換しないとレスポンスUpは望めないっすね・・・(〃´o｀)=3 フゥ

TZM50RとかTZR50Rとかから流用すれば・・・搭載する事は可能だと思うんですけどね。

暫くはこのままで良いかなぁ?

インテークチャンバーは交換しますけどね。(=￣∇￣=) ニィ

いやぁ?大変だった（と思う。）

朝から、家のご近所にあるカインズホームに買い出しに行った後、改造開始！

と言っても面倒な方法ではなく、お手軽にやれる方法を模索し、結果的にJOG美ちゃん4世(JOG-ZR・ドナドナ済み)から剥ぎ取ったレギュレーターとウインカーリレー、先日ヤフオクでゲットしたバッテリーレスを組み合わせた方法で、12V化する事に。

実際の作業時間は、1時間以内でした。

ただ、電圧が低いのかエンジンの始動が悪くなった。(;´Д`A ```

仕方がないので、バッテリー購入する為に明日もう1度カインズホームに行こっとｗ

18年前のバイクとは思えない程のポテンシャルを秘めている様な気がします。

今日も、職場への出勤に使ったんですが、R16でよわKmぐらい出てた様に感じました。

目指せ！ぬわわKmだったりします。

今回のコンセプトは、「早くて静かなバイク」だったりします。

まだ細かな改造を計画してたりしますんで、暫し様子見ようかな？

やっぱり２ストロークエンジン・・・煙が凄いねぇ?ゴシゴシ(-_?)(/_-)三( ゜Д゜) ス、スゲー!

先日納車された、TDR50を公道で試走してみました。

土曜日にメンテを実施し、ニュートラルで10000rpmを記録。

実測でも、6速8000rpmまで回る事を確認出来ました。

速度は恐らくゆわKm位は出てたんでは・・・

家に戻って来てから、リミッターが働かなかったのが気がかりで再度分解。

分解した結果、リミッターカットが実装されてました。メーカーは不明ですけどねｗ

週明け早々にでも、役場に行ってナンバー取得して来なきゃ。(*´∇`*)