どーも、Belly.G(ビリー・Ｇ)です。
車関係のブログを、みんカラで始めました。
ググればHitしますので、良かったら覗いてあげて下さい。
バイク関係は、こっちに書きますんで(*´∇`*)
車関係のブログを、みんカラで始めました。
ググればHitしますので、良かったら覗いてあげて下さい。
バイク関係は、こっちに書きますんで(*´∇`*)
どーも、Belly.G(ビリー・Ｇ)です。
先日、いつもお世話になっているドライバースタンド多摩店で、前から気になっていた製品を注文した物を引き取って来ました。(*´∇`*)
先日、いつもお世話になっているドライバースタンド多摩店で、前から気になっていた製品を注文した物を引き取って来ました。(*´∇`*)
SP武川製アルミ削り出しスロットルアジャストスクリュー KEIHIN PD22, PE24/28, MIKUNI VM26用（シルバーです。）
XR50モタード1号機のキャブがPD22なので、それに使おうと思ってます。(*´∇`*)
XR50モタード1号機のキャブがPD22なので、それに使おうと思ってます。(*´∇`*)
どーも、Belly.G(ビリー・Ｇ)です。
2012年、1発目の更新です。
やっと、免許取得しました。^(ノ゜ー゜)ノ☆パチパチ・・・テヘヘッ(*゜ー゜)>
で、なんの？と思われると思いますが、第一種普通自動車免許です。
昨年の11月から、自宅からバイクで15分ぐらいの所にある、むさし小金井自動車教習所と言う所に通ってました。
仕事が休みの日は、教習所優先にしてしまったのでXR50モタード1号機のメンテナンスしてませんでした。(;´▽｀A``
一昨日の1月8日に卒業検定を受け、一発で合格出来ました。
今日、府中運転免許試験場に行き、本当は午後の試験を受ける予定でしたが、手違いで午前の試験を受ける事に・・・まぁ、なんとか合格しました。(*´∇`*)
家に戻り、少し休憩してから嫁さんと一緒に買い物に行き、ちょっとだけ車を運転しました。(*￣∇￣*)エヘヘ
チョットコワカッタデス。
バイクは、XR50モタード1号機は残しますが、もう1台のXR50モタード2号機(元エイプ)は解体しようと思っています。
あと、物置に置いているスペアパーツも整理しないと・・・
近々、アップガレージに売りに行こうと思います。
2012年、1発目の更新です。
やっと、免許取得しました。^(ノ゜ー゜)ノ☆パチパチ・・・テヘヘッ(*゜ー゜)>
で、なんの？と思われると思いますが、第一種普通自動車免許です。
昨年の11月から、自宅からバイクで15分ぐらいの所にある、むさし小金井自動車教習所と言う所に通ってました。
仕事が休みの日は、教習所優先にしてしまったのでXR50モタード1号機のメンテナンスしてませんでした。(;´▽｀A``
一昨日の1月8日に卒業検定を受け、一発で合格出来ました。
今日、府中運転免許試験場に行き、本当は午後の試験を受ける予定でしたが、手違いで午前の試験を受ける事に・・・まぁ、なんとか合格しました。(*´∇`*)
家に戻り、少し休憩してから嫁さんと一緒に買い物に行き、ちょっとだけ車を運転しました。(*￣∇￣*)エヘヘ
チョットコワカッタデス。
バイクは、XR50モタード1号機は残しますが、もう1台のXR50モタード2号機(元エイプ)は解体しようと思っています。
あと、物置に置いているスペアパーツも整理しないと・・・
近々、アップガレージに売りに行こうと思います。
ども、Belly.G(ビリー・Ｇ)です。
久しぶりに更新です。
今日は年内最後の出勤日でした。
仕事も終わり、家に向かってXR50モタード1号機で走行中、ギアチェンジをしようとクラッチレバーを握ったら、急にレバーが軽くなったので、路肩に止まって見てみると、クラッチワイヤーが切れてしまいました。｡+ﾟ(*ﾟ´Д｀ﾟ*)ﾟ+｡
職場と自宅の中間地点で、自宅まで約10km程距離が在るところでした。(;´д｀)トホホ
とりあえず、嫁さんに連絡し、片側2車線ある道路沿いにあるセブンイレブンで待ち合わせし、車（日産・ラフェスタ）で迎えに来て貰う事にしました。
オイラは、待ち合わせ場所のセブンイレブンまでバイクを押して歩く事、20分で着きました。（結構シンドイっす。）
嫁さんと合流し、車に乗せようと頑張りましたが、乗せるのが困難な為、嫁さんがJAFを呼んでくれ、そのまま自宅近くまでレッカーして貰いました。
JAFの会員だったため、レッカー代は無料でした。
で、日が明るくなって改めて確認して見ると・・・
見事に切れてますね。
ここ２ヶ月弱、ノーメンテだったのが原因ですね・・・恐らく。
とりあえず、予備のクラッチワイヤー（多分、キタコかSP武川の）に交換しました。
他の部分もチェックし、チェーンの調整と注油・洗車も行いました。
作業後は、こんな感じになりました。
久しぶりに更新です。
今日は年内最後の出勤日でした。
仕事も終わり、家に向かってXR50モタード1号機で走行中、ギアチェンジをしようとクラッチレバーを握ったら、急にレバーが軽くなったので、路肩に止まって見てみると、クラッチワイヤーが切れてしまいました。｡+ﾟ(*ﾟ´Д｀ﾟ*)ﾟ+｡
職場と自宅の中間地点で、自宅まで約10km程距離が在るところでした。(;´д｀)トホホ
とりあえず、嫁さんに連絡し、片側2車線ある道路沿いにあるセブンイレブンで待ち合わせし、車（日産・ラフェスタ）で迎えに来て貰う事にしました。
オイラは、待ち合わせ場所のセブンイレブンまでバイクを押して歩く事、20分で着きました。（結構シンドイっす。）
嫁さんと合流し、車に乗せようと頑張りましたが、乗せるのが困難な為、嫁さんがJAFを呼んでくれ、そのまま自宅近くまでレッカーして貰いました。
JAFの会員だったため、レッカー代は無料でした。
で、日が明るくなって改めて確認して見ると・・・
見事に切れてますね。
ここ２ヶ月弱、ノーメンテだったのが原因ですね・・・恐らく。
とりあえず、予備のクラッチワイヤー（多分、キタコかSP武川の）に交換しました。
他の部分もチェックし、チェーンの調整と注油・洗車も行いました。
作業後は、こんな感じになりました。
ども、Belly.G(ビリー・Ｇ)です。
もしかしたら、過去にも掲載しているかも知れませんが、写真を整理していたら、15年前に乗っていたモンキー改ゴリラの写真が出てきたので・・・
主な改造点
Fフォーク：KSR-2 フロントフォーク
トップブリッジ：SP武川 KSR用トップブリッジ＆アンダーステム
フェンダー：NSR50用(多分、C.F.POSH製)
スピードメーター：SP武川製
タコメーター：SP武川製電気式
タンク：ゴリラ(タンクキャップ・フューエルコックもゴリラ用に変更)
オイルキャッチタンク：C.F.POSH製
シート：C.F.POSH製ハニービーシート
マフラー：SP忠男 スーパーコンバット
ホイール：SP武川製 2.5J
タイヤ：ダンロップ TT90GP
スイングアーム：SP武川製10cmロング
Rショック：KYB製305mm
キャブレター：京浜 PC20
フェンダレスキット：多分、C.F.POSH製
覚えている範囲ではこんな感じですね。
ほぼ、SP武川かC.F.POSHが多いですね。
当時よく行っていたお店は、SP武川かC.F.POSHの品揃えが良かった感じに思えます。
マフラーはSP忠男でしたが、あまり装着していなく、よく「どこのマフラーですか？」と聞かれました。
結局、このモンキー改ゴリラは盗難に遭ってしまいました。｡+ﾟ(*ﾟ´Д｀ﾟ*)ﾟ+｡
15年経った今、横型エンジンはアフターパーツが多くて良いですね。(*´∇`*)
でも、今オイラが乗っているのは縦型なので・・・(;´д`)トホホ
もしかしたら、過去にも掲載しているかも知れませんが、写真を整理していたら、15年前に乗っていたモンキー改ゴリラの写真が出てきたので・・・
主な改造点
Fフォーク：KSR-2 フロントフォーク
トップブリッジ：SP武川 KSR用トップブリッジ＆アンダーステム
フェンダー：NSR50用(多分、C.F.POSH製)
スピードメーター：SP武川製
タコメーター：SP武川製電気式
タンク：ゴリラ(タンクキャップ・フューエルコックもゴリラ用に変更)
オイルキャッチタンク：C.F.POSH製
シート：C.F.POSH製ハニービーシート
マフラー：SP忠男 スーパーコンバット
ホイール：SP武川製 2.5J
タイヤ：ダンロップ TT90GP
スイングアーム：SP武川製10cmロング
Rショック：KYB製305mm
キャブレター：京浜 PC20
フェンダレスキット：多分、C.F.POSH製
覚えている範囲ではこんな感じですね。
ほぼ、SP武川かC.F.POSHが多いですね。
当時よく行っていたお店は、SP武川かC.F.POSHの品揃えが良かった感じに思えます。
マフラーはSP忠男でしたが、あまり装着していなく、よく「どこのマフラーですか？」と聞かれました。
結局、このモンキー改ゴリラは盗難に遭ってしまいました。｡+ﾟ(*ﾟ´Д｀ﾟ*)ﾟ+｡
15年経った今、横型エンジンはアフターパーツが多くて良いですね。(*´∇`*)
でも、今オイラが乗っているのは縦型なので・・・(;´д`)トホホ
ども、Belly.G(ビリー・Ｇ)です。
先日、メーターが突然消えたXR50モタード2号機(元エイプ)とアクセルOFFにする度にパンパン音がするXR50モタード1号機をメンテナンスしました。
☆メンテナンスメニュー☆
XR50モタード1号機
・キャブレターのセッティング変更
XR50モタード2号機(元エイプ)
・電装系のチェック
まずは、XR50モタード2号機(元エイプ)から。
電装系のチェックする為、外装を外し、チェックするとウインカーリレーも作動しない事が判明。
配線をチェックしても問題無いし、DC側を無負荷にしてもメーターは動かないし・・・ヒューズBOXを確認してみると、ガラス管ヒューズが切れていました。(;´д`)トホホ
予備のガラス管ヒューズが無いので、今日は何も出来ず元の状態に戻しました。
後日、ガラス管ヒューズを交換しようと思います。
続いて、XR50モタード1号機。
走行中、アクセルOFFする度に「パンパン・・・」と音し、時折バックファイヤーも。
燃調が合っていないので、セッティングを変更する事にしました。
メインジェット(MJ)：100 → 95
パイロットジェット(PJ)：35
ジェットニードル(JN)：4/5段目
エアースクリュー(AS)：1と1/4回転戻し
メインジェットが夏期にしては濃い目だったんですね。
これで少しは燃費が改善されるのかな？
作業後はこんな感じになりました。
XR50モタード2号機(元エイプ)です。
XR50モタード1号機です。
そろそろ、XR50モタード1号機のフロントフェンダーの再塗装をしようと思っています。
思いの外、仕上がりが悪かったので・・・(;￣ー￣A アセアセ・・・
久しぶりの更新＠Belly.G(ビリー・Ｇ)です。
今日、XR50モタード2号機(元エイプ)で通勤し、家に着いたと同時にSP武川のスーパーマルチLCDメーターの電源が消えてしまいました。（￣Д￣；；
明日の通勤はXR50モタード1号機で行くしかないのかなぁ・・・
今日、XR50モタード2号機(元エイプ)で通勤し、家に着いたと同時にSP武川のスーパーマルチLCDメーターの電源が消えてしまいました。（￣Д￣；；
明日の通勤はXR50モタード1号機で行くしかないのかなぁ・・・
どーも、Belly.G(ビリー・Ｇ)です。
今日は、XR50モタード2号機(元エイプ)を整備しました。
実は2ヶ月近く放置していた為、チェーンがドロドロ＆ちょこっと錆が出ていました。ε=(￣｡￣;)フゥ
と言う事で、今日はチェーンの洗浄と注油を行いました。
チェーンクリーナーの在庫が無いので、ノンシールチェーンなので灯油で洗浄をします。
でも、チェーンにOリングが入っている場合は、チェーンクリーナーで清掃して下さいね。灯油だとOリングがダメになってしまいますので。
チェーンの洗浄が終了し、チェーンの張り具合を調整し、その後チェーンに注油をしました。
使うのはDID チェーンルーブを使いました。
作業後は、こんな感じになりました。
今日は、XR50モタード2号機(元エイプ)を整備しました。
実は2ヶ月近く放置していた為、チェーンがドロドロ＆ちょこっと錆が出ていました。ε=(￣｡￣;)フゥ
と言う事で、今日はチェーンの洗浄と注油を行いました。
チェーンクリーナーの在庫が無いので、ノンシールチェーンなので灯油で洗浄をします。
でも、チェーンにOリングが入っている場合は、チェーンクリーナーで清掃して下さいね。灯油だとOリングがダメになってしまいますので。
チェーンの洗浄が終了し、チェーンの張り具合を調整し、その後チェーンに注油をしました。
使うのはDID チェーンルーブを使いました。
作業後は、こんな感じになりました。
どーも、Belly.G(ビリー・Ｇ)です。
XR50モタード1号機の調子がイマイチなんですよ。(;´д`)トホホ
と言うのも、キャブレターのセッティングがイマイチ合っていない気がするんですよ。
PD22＋ヨシムラサイクロンの組み合わせで、5月にセッティングを変更したんですが、アクセルOFF→パンパンと音がするんです。
もしかしたら、セッティングが全体的に少し濃い感じなのかも知れないです。
メインジェット(MJ)：100
パイロットジェット(PJ)：35
ジェットニードル(JN)：4/5段目
エアースクリュー(AS)：1と1/4回転戻し
メインジェットを100番から98番か95番に落とし、ジェットニードルの段数も4/5段目から3/5段目に変えよいかな？と思っています。
燃費が悪いのもセッティングが出ていないから何ですかね・・・平均燃費が45km/Lを割り込むんですよ。ε=(￣｡￣;)フゥ
XR50モタード1号機の調子がイマイチなんですよ。(;´д`)トホホ
と言うのも、キャブレターのセッティングがイマイチ合っていない気がするんですよ。
PD22＋ヨシムラサイクロンの組み合わせで、5月にセッティングを変更したんですが、アクセルOFF→パンパンと音がするんです。
もしかしたら、セッティングが全体的に少し濃い感じなのかも知れないです。
メインジェット(MJ)：100
パイロットジェット(PJ)：35
ジェットニードル(JN)：4/5段目
エアースクリュー(AS)：1と1/4回転戻し
メインジェットを100番から98番か95番に落とし、ジェットニードルの段数も4/5段目から3/5段目に変えよいかな？と思っています。
燃費が悪いのもセッティングが出ていないから何ですかね・・・平均燃費が45km/Lを割り込むんですよ。ε=(￣｡￣;)フゥ
どーも、Belly.G(ビリー・Ｇ)です。
久しぶりにブログを更新するッス。
6月から7月の後半まで、仕事が忙しくメンテナンスをする事があまり出来ませんでした。（￣Д￣；；
やっと仕事も一段落ついたし、まとまった時間が出来たのと、天気が良いので、バイクをメンテナンスする事にしました。
☆メンテナンスメニュー☆
1. チェーンの調整(XR50モタード1号機)
2. チェーンの注油(XR50モタード1号機)
3. 洗車(XR50モタード1号機と2号機)
早速作業開始ッス。
ここ1ヶ月間ずっとXR50モタード1号機を運用していました。
1ヶ月間ほぼ乗りっぱなしの状況だったので、チェーンは少し伸びているし、結構汚れてたりするんですよね。(￣ー￣; ヒヤリ
あとチェーンも油切れしてたり、ドロドロで汚いし・・・
先にチェーン調整をしてしまった為、チェーンの清掃が面倒でした。ε=(￣｡￣;)ﾌｩ
結構汚かったので、本当は灯油でジャバジャバ洗う方が楽でした。(;´д｀)トホホ
次に、洗車です。
XR50モタード1号機の足廻りが特に汚かったので、重点的に清掃しました。
XR50モタード2号機(元エイプ)は1ヶ月間全く走らせていないので、エンジンの調子が悪くなっているかも知れませんが。ε= (´∞｀ ) ハァー
久しぶりにブログを更新するッス。
6月から7月の後半まで、仕事が忙しくメンテナンスをする事があまり出来ませんでした。（￣Д￣；；
やっと仕事も一段落ついたし、まとまった時間が出来たのと、天気が良いので、バイクをメンテナンスする事にしました。
☆メンテナンスメニュー☆
1. チェーンの調整(XR50モタード1号機)
2. チェーンの注油(XR50モタード1号機)
3. 洗車(XR50モタード1号機と2号機)
ここ1ヶ月間ずっとXR50モタード1号機を運用していました。
1ヶ月間ほぼ乗りっぱなしの状況だったので、チェーンは少し伸びているし、結構汚れてたりするんですよね。(￣ー￣; ヒヤリ
あとチェーンも油切れしてたり、ドロドロで汚いし・・・
先にチェーン調整をしてしまった為、チェーンの清掃が面倒でした。ε=(￣｡￣;)ﾌｩ
結構汚かったので、本当は灯油でジャバジャバ洗う方が楽でした。(;´д｀)トホホ
次に、洗車です。
XR50モタード1号機の足廻りが特に汚かったので、重点的に清掃しました。
XR50モタード2号機(元エイプ)は1ヶ月間全く走らせていないので、エンジンの調子が悪くなっているかも知れませんが。ε= (´∞｀ ) ハァー
作業後のXR50モタードはこんな感じになりました。
(XR50モタード1号機です。)
(XR50モタード2号機(元エイプ)です。)
次は、バックステップでも導入しようかな？
ノーマルのステップで、攻めるとステップを擦るんですよ。(￣ー￣; ヒヤリ
また、XR50モタード2号機(元エイプ)はエンジンから、カチャカチャ・・・と音がするので、タペットをもう1度調整しないとダメポかな？
走行距離が1万kmを超えたかも知れないので、そろそろOHしないとダメかな？
次は、バックステップでも導入しようかな？
ノーマルのステップで、攻めるとステップを擦るんですよ。(￣ー￣; ヒヤリ
また、XR50モタード2号機(元エイプ)はエンジンから、カチャカチャ・・・と音がするので、タペットをもう1度調整しないとダメポかな？
走行距離が1万kmを超えたかも知れないので、そろそろOHしないとダメかな？
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